شنبه ۲۷ ارديبهشت ۱۴۰۴ - 
محسن هرمزی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران:
محسن هرمزی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با حضور در جلسه ۲۵۲ شورای شهر تهران مدعی شد که «۱۵۰دستگاه تاکسی آیون تا پایان این هفته بارگیری می‌شود و به سمت بندرعباس حرکت خواهد کرد. همچنین ۱۱۰دستگاه اتوبوس هم تا اواخر مرداد بارگیری و تحویل داده می‌شود.» برخی از منتقدین، بارگیری و ارسال قطره چکانی خرید‌های خارجی را نوعی مرحم بر طوفان انتقادات وارده بر زاکانی ارزیابی کرده اند.
کد خبر: ۳۹۵۶۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۰
پرویز سروری از چی حرف می زنه؟
دشمن تراشی تخیلی، قطب بندی سیاسی و برچسب زنی، انکار و توجیه، دروغگویی و ایجاد تردید، لاپوشی، گنده گویی و صحبت حاشیه ای، لات بازی و ...، بخشی از شیوه‌های رفتاری و فکری و ارتباطی، حجمی از مدیران شهری در برخورد با مشکلات و چالش ها، است. جماعتی عموما کم توان که میراث داری و میراث خواری سیاسی کرده و به خوان نعمت با اسم رمز دفاع از فلان و فلان دست یافته اند. خجالت از مردم نه، از خدا و وجدان خودتان خجالت نمی‌کشید؟ تا کی باید با این حجم بر مردم تحمیل شوید؟ تا کی باید انقلاب، اسلام، جمهوریت، هزینه کم کاری‌ها و ناتوانی‌های شما را بدهد؟ برادر گرامی جناب سروری عزیز، اولا یکی به میخ نزن و یکی به نعل. دوما سطح توقع مردم بالاتر از امکانات شهرداری نیست، جماعت مدیریت شهری کم توان است اخوی. خیلی رو می‌خواهد که کسی بگوید برای این حجم و کیفیت از خدمات، باید مدیر شهری را مورد تشویق قرار داد. آرزو داشتیم که ای کاش حجمی از افراد و مدیران، در دوره دفاع مقدس به شهادت می‌رسیدند. البته که شهادت مسئله خوبی است و شما هم تائید مقصود می‌کنید. آخر اینکه، هرچند نفرین در سنت پیامبر فعلی مذموم شمرده شده، اما بدانید که کار به کجا رسیده که باید بگوییم، لعنت خدا و پیغمبر بر وجود مدیر ناکارآمد و کت و شلوار پوش حقوق بگیر بی خاصیت.
کد خبر: ۳۸۶۵۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۲۷
مشکل کجاست؟ فرهنگ یا مدیریت؟
یکی از تصاویر نشان دهنده نظم ترافیکی در شرایط جنگی و خروج مردم از پایتخت اوکراین (پیرو حمله روسیه) را نشان می‌دهد و تصویر بعدی بی نظمی ترافیکی تهران در شب بازگشت مردم از سیزده بدر را به تصویر کشیده است. بنظر شما علت چیست؟
کد خبر: ۳۷۳۶۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۰۵
شهری برای سکونت؛
فاصله وضعیت کنونی شهر تهران با تصویر «تهران ۱۴۰۰» که بر مبنای وعده‌ها و برنامه‌های اعضای پارلمان محلی و مطالبات شهروندان از آن‌ها در ابتدای دوره پنجم مدیریت شهری تعیین شده بود، بررسی شد.
کد خبر: ۳۳۷۵۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۱/۲۵
عملکرد مدیریت شهری تهران؛
مدیریت شهری پایتخت در نیمه اول ۹۹ به یک نوع خودتحریمی در کسب منابع و درآمد‌های مطلوب و پایدار دچار شده است. این در حالی است که ۱۲ فاکتور بودجه‌ای برای شهرداری که در شش ماه ابتدایی امسال تصمیمی برای درآمدزایی از محل آن‌ها وجود نداشته، می‌تواند پنجره‌ای ۳ هزار میلیارد تومانی برای تامین هزینه‌های توسعه مطلوب شهر را پیش روی مدیران شهری پایتخت قرار دهد.
کد خبر: ۳۰۹۲۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۱۰
کمبود مواد بهداشتی نداریم!
بسیاری از مردم نگران تأمین مواد ضدعفونی‌کننده توسط برخی از ارگان‌ها هستند.
کد خبر: ۲۶۴۰۳۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۱۴
مدیرکل دفتر حمل و نقل سازمان شهرداری‌ها :
مدیرکل دفتر حمل و نقل سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور عملکرد مدیریت شهری تهران در دوره پنجم را در بخش معاینه فنی و اجرای طرح محدوده کاهش عملکرد خوبی دانست و در بخش توسعه حمل و نقل پاک از جمله دوچرخه نمره قابل قبول به عملکرد آن نداد.
کد خبر: ۲۳۰۱۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۹
عملکرد مدیریت شهری تهران ؛
مهدی چمران با اشاره به اینکه مدیریت شهری فعلی تهران همچنان به بیراهه می‌رود، اظهار کرد: چندی پیش بنده مصاحبه‌ای را با عنوان اینکه "مدیریت شهری فعلی تهران توانایی احداث یک متر تونل مترو را هم نداشته‌اند" انجام دادم که این موضوع، یک واقعیت است.
کد خبر: ۲۱۹۹۱۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۱
زهرا صدراعظم‌نوری:
دکتر نجفی، شهردار تهران، با شعار تهران شهر امید، مشارکت و شکوفایی، کار خود را آغاز کرد، اما خبر استعفای ایشان، مدیریت شهری تهران را با یک اقدام غیرمنتظره مواجه كرد. گرچه جریانی از ابتدا همه تلاش خود را کرد تا از شهردارشدن ایشان جلوگیری کند و آن‌گاه که موفق نشد، شایعاتی درباره کناره‌گیری شهردار تهران منتشر کرد، اما شهردار موفق تهران دست رد به سینه همه این شایعات و فشارهای روانی زد. اینک به بهانه بیماری او را مجبور به کناره‌گیری کردند.
کد خبر: ۱۱۷۱۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۲/۲۹
ضعف حمل و نقل عمومی در پایتخت ؛
سهم نابرابر «مترو» و «بزرگراه» از بودجه پایتخت، هدف برنامه پنج‌ساله مدیریت شهری در پوشش سفرهای درون‌شهری از سوی حمل‌ونقل عمومی را ناکام گذاشته و باعث سبقت طول بزرگراه‌ها از خطوط مترو شده است. شبکه قطار درون‌شهری تهران در صورت توزیع هدفمند منابع مالی بین پروژه‌های عمرانی، می‌توانست به 300 کیلومتر برسد و حداقل یک پنجم جابه‌جایی‌ها را پوشش دهد؛ اما به‌خاطر اولویت بزرگراه‌سازی در سال‌های 91 و 92 – همچون پل طبقاتی صدر - 67 درصد اعتبارات حوزه حمل‌ونقل، در جهت «تحریک به استفاده بیشتر از خودروی شخصی» صرف شد.
کد خبر: ۴۵۳۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۰/۱۹